率性的优雅─BMW 420i Gran Coup Luxur

时间:2020-07-24 00:19:26   作者:    926浏览
率性的优雅─BMW 420i Gran Coup Luxur

率性和优雅,看起来两相冲突,但当它们并存的时候,通常会带来让人意想不到的美感和魅力。

BMW在2011年,取其经典车系6 Series之名,推出了6 Series Gran Coupé,拥有品牌旗舰7 Series的大器身段,却又具备6 Series 双门Coupé的潇洒、帅气,组合成线条绝美的四门跑房车。2014年,BMW再一次运用相同的迷人方程式,打造出4 Series Gran Coupé,似房车,又似跑车的样貌,当初发表时其实就已经迷倒众生,这次再度相遇,依然庆幸这世上有如此让人赏心悦目的事物存在......

冲突的美感

试车当天,台湾才刚度过莫兰蒂和马勒卡这两个中颱的袭击,一南一北,彷彿事前约好似的,一同来捣乱大家的中秋连假。但幸好风雨过后,久违的湛蓝天和阳光很快就来报到,丝毫没有影响到早约好的4 Series Gran Coupé试驾行程,搭配上微凉的气温,是一个非常适合外出兜风的日子。

遇到像这样美好的一天,通常我喜欢用咖啡来展开!那是一间躲藏在骑楼下的小摊,面积还不到一坪大,Menu是随手摆在摊前的小黑板,座位就是骑楼下的长板凳;老闆虽然年纪轻轻,但关于咖啡的一切却完全了然于心,无论手沖单品或义式浓缩,他总能有条有理的处理好一切细节,上班时间的排队人潮,客人焦急的心有如滚沸烫水,但这紧迫的压力,丝毫不会影响他想要沖出一杯好咖啡的步调。

暂停在路旁、闪着双黄灯的4 Series Gran Coupé又何尝不是如此。

4 Series Gran Coupé推出后,好多人不懂它存在的意义,这样的问号就如同既生瑜、何生亮?都已经有了佳评如潮的3 Series四门房车,何必再推出4 Series Gran Coupé来搅局?但其实这两者有着根本的不同,这箇中的差异,非得你亲见实车才能领略。

里外皆优雅的Luxury Line

4 Series Gran Coupé一共有Luxury Line、Sport Line和M Sport三种风格套件可选,这次伴随我们的是Luxury Line车型,BMW替4 Series Gran Coupé Luxury Line配上11格栅的高光泽镀铬双肾型水箱罩,左右下气坝、车窗边条及后保桿下缘也都搭配有抢眼的镀铬饰件进行点缀,两侧前叶子板上更崁有Luxury字样徽饰,和做工细緻的18吋多辐式轮圈,一同营造典雅的视觉效果。

原本以为这些诉求奢华的饰件,会模糊了4 Series Gran Coupé的运动特质,但事实上一点也不,和4 Series Coupé双门跑车相同的长车身及加大的车宽,赋予4 Series Gran Coupé一副跑车才有的低伏姿态,配上流线的车顶线条,以及取材自4 Series Coupé的尾灯,纵使挂上Luxury Line,你依然能从4 Series Gran Coupé的上上下下,嗅出它所蕴藏的跑车性格,尤其是丰腴的车尾,还有跑车才有的无窗框车门,更是触动人心!

4 Series Gran Coupé的车内,是帅气的类独立4座,用意在于让每一位乘客,都能拥有最充足的座椅包覆性,来抵抗过弯时产生的离心力,当然若有需要,后座中央也允许再多乘载一人。舒适性,是坐在4 Series Gran Coupé里每位乘客的标準配备,触手所及,尽是手感极佳的Dakota真皮,包覆着座椅、车门、扶手各处。至于仪表檯上、中央鞍座及车门,另崁入了Fineline木质饰版与银色饰条,中控檯上安放着5.7吋显示幕,可透过附手写触控面板的iDrive控制系统,开启中文卫星导航、拨放广播/音乐、以及各种细节调整。

4 Series Gran Coupé的好处,在于可以4个人,舒舒服服的享受媲美4 Series双门Coupé的快意,但我认为最沿途中最开心的,肯定还是坐在驾驶座上的那一位,因为他将可以亲自握上手感非常好的Individual Merino真皮跑车方向盘,并透过双手、臀部还有右脚,感受4 Series Gran Coupé所蕴藏的跑车基因。

乐趣,唾手可得

我强烈的建议,人生中一定要体验过一次BMW,虽然它的身价没有Ferrari或Lamborghini那样非凡,台湾各地甚至俯拾皆是,但这也正是BMW厉害的地方,它不让驾驶乐趣高不可攀,而是充斥在品牌每种级距、每款车型当中;这里所说的乐趣,可不局限于激烈操驾时的表现,开着4 Series Gran Coupé,就连在市区优哉慢行都让人开心,精良的隔音品质,细腻的悬吊吸震处理,每个移动都是舒服,让你不自觉的跟着4 Series Gran Coupé优雅起来。

不过一旦加速起来,4 Series Gran Coupé会瞬间带你进入另一片天地!这次开得420i虽然只搭载2.0升直列4缸涡轮引擎,最大动力不过184匹、27.5公斤米,但从1,350转就开始全数输出的最大扭力,以及效率出色的Steptronic 8速手自排变速箱,一同赋予420i充沛的加速力道,更让人雀跃的,是BMW不知施加了什幺魔法,这具4缸引擎在高转速时,竟能奏出犹如品牌经典直6引擎的声浪,高亢又奔放,配上随传随到的动力输出,爽快极了!

即便眼前的弯路稍嫌狭窄,但我还是忍不住加足油门,想要从420i上再多嚐些甜头!它虽然不像430i及440i M Sport有M款煞车套件及M款跑车化悬吊的加持,但说真的这一点也不遗憾,420i的动态表现可圈可点,通过S弯的过程好像在绕锥,极短的时间就完成左右重心的转移,且这次的配胎并非特别强调抓地性能的Pirelli P7,不过弯中轮胎竟没有发出任何抗议声,代表420i强劲的抓地力并非依赖轮胎性能,而是来自于精良底盘所营造出的机械抓地力,让420i在弯中一点也不勉强,而是一派游刃有余的轻鬆姿态,就算在疾驶过程中,依然没落下它优雅的身段。