Focus Electric福特首款全电动汽车年内面世

时间:2020-06-07 01:28:06   作者:    810浏览
福特计划于2013年前将会在北美洲和欧洲市场推出五款新的双动能、插电式双动能和电动汽车,而该车厂首款全电动汽车--Focus Electric将会在今年下旬在北美洲面世。儘管电动汽车的续航力不及双动能汽车,但厂方强调,这款电动Focus足以应付本地驾驶者的日常用车要求。
Focus Electric福特首款全电动汽车年内面世
Focus Electric的诞生将会令到北美洲的电动汽车市场加剧竞争,而其直接竞争对手包括雪佛兰Volt和日产Leaf。福特指出,如果转化成传统汽车的耗油量计算的话,Focus Electric的耗油量比雪佛兰Volt悭多1mpg。这个表现也不令人感到意外,因为Volt是装置了一台汽油引擎用来充电。如果採用240伏特快速充电器的话,Focus Electric只需3至4小时便可充足电,比日产Leaf快一倍。因此,Focus Electric有她的竞争优势。

结合环保、高科技生活潮流

电动Focus不但顺应「零」废气的环保潮流,而且还配合目前高科技的生活步伐。车主应用的新科技包括专为电动汽车而设计的MyFord Touch驾驶者连繫系统、一套由微软设计的充电系统及MyFord Mobile智能手机应用程式,使车主能遥控车上功能。

Focus Electric是以五门揭背式Focus作为设计基础,她与汽油及柴油版Focus採用同一副C-car环球底盘,因此,在外形上与普通的五门Focus没有显着分别。不过,由于她採用全电动及配备单速传动系统,因此行车时十分宁静,反应敏捷及加速顺畅,最高时速可达136km/h。
Focus Electric福特首款全电动汽车年内面世
除了驱动与传动系统外,Focus Electric的大部分组件与汽油版型号相同,所以车上的功能与设备都没有很大差别,例如车厢设有6个安全气袋、电子循迹系统、SYNC免提手机功能、15辐式17吋合金軨、按钮式起动、音控式导航系统等。此外,Focus Electric的坐垫採用生物泡胶製造,车厢衬料採用循环再造纤维製成,符合环保要求。

快速充电胜对手

Focus Electric採用锂离子电池,随车设有一条120伏特的充电电源线,插在普通家居电插座便可在20小时裏把电池充满。若要急充的话,车主可额外购置一套挂墙式的240伏特充电器,充电时间可缩短至3、4个小时。当车主驳上电源后,Focus Electric车上的充电器便把交流电转换成直流电输送到锂离子电池。这套电池是福特与LG Chem合作发展而成,它採用一套主动式液体循环系统来冷却或发热,使锂离子电池能在最佳的温度下操控。
Focus Electric福特首款全电动汽车年内面世
在炎热时,冷却系统的冷凝液把电池的热力带走到水箱散热,然后才运送到另一个冷却器进行冷冻。到寒冬时,主冻式液体系统便从水箱吸热,然后把加热的液体输往电池保温。

蓝色蝴蝶显示能源效率

在充电的过程中,Focus Electric的车主可透过MyFord Touch的驾驶者连繫技术来参阅有关资料,其中包括充电状况、下一个充电站距离、充电收费等。福特的设计师从「蝴蝶效应」(即丝毫改变也可做成巨大冲击)中取得灵感,在能源效率显示屏上利用蓝色蝴蝶来代表充电行程,蝴蝶愈多行程便愈远。而在每个车程完成后,表板的显示屏也会显示出行车里程、制动再生能源所得可走里数、能源消耗及汽油节省比对。
Focus Electric福特首款全电动汽车年内面世
在北美洲的Focus Electric车主更加可以利用由福特开发的MyFord Mobile应用程式,透过智能手机来监察或操控车上功能,例如预设车厢气温、预校充电时间、遥控挞车和锁车,以至用GPS来寻找汽车位置。电动Focus还设有悭钱充电功能,方便车主在非繁忙时间来充电,从而节省电费支出。

在北美洲发售的Focus Electric将在密歇根Wayne装嵌厂生产,该厂同时装嵌Focus其他型号,至于在欧洲版Focus Electric的生产地点仍有待确定。